|
|
|
|
|
|
průměrná hodnocení
|
spotřeba |
 |
|
kvalita provedení |
 |
|
komfort řidiče |
 |
|
komfort posádky |
|
|
jízdní vlastnosti |
|
|
poruchovost |
|
|
ovládání |
|
|
design |
 |
|
standardní výbava |
 |
|
poměr cena / kvalita |
|
|
celkový dojem |
|
Zkušenosti s Škoda Octavia Tour
zkušenosti (2)
diskuze (0)
přidání zkušenosti k Škoda Octavia Tour
prosíme, abyste se při psaní řídili pravidly pro psaní zkušeností
(povinné)
můžete také vyplnit
hodnocení
|
|||||
 |
spotřeba | ||||
 |
kvalita provedení | ||||
 |
komfort řidiče | ||||
 |
komfort posádky | ||||
 |
jízdní vlastnosti | ||||
 |
poruchovost | ||||
 |
ovládání | ||||
 |
design | ||||
 |
standardní výbava | ||||
 |
poměr cena / kvalita | ||||
 |
celkový dojem (povinné) | ||||
fotky
Nahrávejte pouze snímky, které jste sami pořídili, ostatní budou smazány.
Maximální velikost obrázku je 200 kB,
povolené formáty jsou jpg, jpeg, png a gif.
| soubor | ||
popisek |
||
| odebrat | ||
| emailová adresa slouží jako opatření proti spamu a nebude využita k žádným jiným účelům. Na tuto adresu Vám zašleme aktivační odkaz pro Vaši zkušenost. | |
| po registraci už nebudete muset nikde opisovat ověřovací kódy, snažíme se zajistit co nejvyšší kvalitu informací na tomto webu | |
| operator## - před 9 měsíci |
|
|
| 0 |
|
|
|
|
spotřeba |
|
|
|
kvalita provedení |
|
|
|
komfort řidiče |
|
|
|
komfort posádky |
|
|
|
jízdní vlastnosti |
|
|
|
poruchovost |
|
|
|
ovládání |
|
|
|
design |
|
|
|
standardní výbava |
|
|
|
poměr cena / kvalita |
|
|
|
celkový dojem |
|
Novou OT jsem zakoupil v r. 2007 jako náhradu za první model 1,6 GLX z r. 1997, který mě otrávil neustálým pravidelným praskáním elektrických stahovačů oken po cca 3 letech funkce - kolem dokola vpředu i vzadu s nutnou výměnou celého mechanismu stahovače v servisu, pokaždé za cca 3000 Kč.
Dále poruchami elektrických zámků dveří s fatálními následky (samovolné stahování skel u zamčeného vozu při nepřítomnosti řidiče), kompletní výměna cca 6000,-Kč. Dále zlomenými pružinkami v klíči spínací skřínky (ze startovací polohy se klíč nevracel zpět a startér se stále točil), dále vibrujícím volantem při brzdění a nutností 2x měnit brzdové kotouče, cca po 20Tis km - prostě tunel na finance.
Korunu všemu nasadila porucha výfuku v katalyzátoru a lambda sondě, příznakem byla veliká hlučnost při určitých otáčkách motoru a nutnost následné výměny celé části výfukového potrubí od vlnovce až k zadnínímu dílu. Ač se jednalo o pozáruční závadu, výrobce díl vyměnil v rámci reklamace, nicméně práci v servisu jsem si opět musel zaplatit sám.
Takže už jsem toho měl dost a prvního typu Oktávky jsem se zbavil.
Bohužel jsem uvěřil propagandě prodejců, která hlásala, že v modelu z r. 2007 jsou již všechny "mouchy" vychytány a zakoupil jsem OT- nafťák s omezeným elektrickým vybavením oproti mé první Oct.
Nyní jen konstatuji, že po 4. letech jsem již opět musel měnit stahovač skla u řidiče protože praskl, sklo zajelo dovnitř a zůstalo tam a volant při brzdění už zase tak vibruje, že brzy budu muset navštívit servis na výměnu kotoučů. Najeto cca 30 tis km.
Už bych si Škodu Octávii nikdy nekoupil, protože jak je vidět, za blbost se musí platit.
shrnutí
Závady a nectnosti původního modelu zůstaly, nutno platit a platit za servis. Nekvalitní ND a materiál
| hladi## - před 2 lety |
|
|
| +3 |
|
|
|
|
spotřeba |
|
|
|
kvalita provedení |
|
|
|
komfort řidiče |
|
|
|
komfort posádky |
|
|
|
jízdní vlastnosti |
|
|
|
poruchovost |
|
|
|
ovládání |
|
|
|
design |
|
|
|
standardní výbava |
 |
|
|
poměr cena / kvalita |
|
|
|
celkový dojem |
|
Octavia Tour (dále jen OT) vás příjemně překvapí prostorem u řidiče, taktéž řízení vozu vám dá pocit, že řídíte Limuzínu větších rozměrů. Jiným slovem okamžitě víte, že nesedíte ve Fabii. Vůz je koncipován na rychlou jízdu po dálnici, ovšem ve městě se chová spíše komfortním způsobem a nedá se moc pokukovat po sportovní jízdě. Oproti O II si musí řidič přivyknout na větší hlučnost motoru i tuhé řízení, rozdíl ovšem není v rozměrech, které můžou znamenat problémy. OT je stále vozem, který poskytuje rozumnou kvalitu za rozumné peníze. Pokud se někdo rozhoduje mezi vozy Octavia Tour a Octavia II dostane v obou případech kvalitu. Nutno však dodat, že pokud se jedná o Octavii Tour, tak pořizovat vůz v základní výbavě není zrovna chytré. Vzhledem k tomu, že kvalitu tohoto modelu tvoří právě silná výbava. OT je model který, jak jsem se dozvěděl od automechanika, má tzv. vychytané mouchy. Jedná se o modelovou řadu, která vyniká spolehlivostí. Stejně tak servis a náhradní díly jsou podstatně levnější než na OII. Octavia II má ostře řezané rysy karoserie oproti Octavii Tour, která je spíše elegantnější a jsou vidět spíše hladké a zaoblené křivky vozu. Ale vkus je věcí individuální.
shrnutí
Co dodat, pokud nejste přehnaně náročný řidič a nenakupujete vozidlo za ceníkovou cenu. Budete spokojeni. Octavia Tour je lidově řečeno držák. Najede i půl milionu km. A design nestárne.
pro
|
proti
|
abyste mohli přidávat komentáře, musíte být přihlášeni